4月19日上午，由中国高科技门户OFweek维科网主办，OFweek维科网·

  本届大会特邀了盈连科技市场总监何琉、南京埃斯顿自动化华南区总经理陈舜涛、大族机器人华南销售总监戴劲、深圳大学机电与控制工程学院特聘研究员/深圳市自主无人系统与智能操作(深大-西工大)联合实验室副主任白小山等来自知名院校学者、领军企业代表，通过主题演讲、高层圆桌等环节，与业内外人士分享先进的技术，剖析经典案例。

  何琉在介绍打磨的行业现状时指出，自动化打磨正在成为机器人应用新蓝海，但同时自动化打磨也存在前道工艺没办法保证一致性、接触式场景对响应要求极高、打磨工艺极其复杂等难点。对此盈连科技提供了机器人力控打磨，该系统高度集成感知、控制与执行系统，具备精准力控、复杂凹凸面自适应、重力补偿/任意角度、实时快速响等四大优势。盈连科技通过提供多规格力控系统，覆盖不相同的领域和场景的打磨需求，为服务客户降本、增效、提质。

  陈舜涛指出，未来三年传统工业机器人复合增长率维持在10%左右，Cobots仍将保持快速地增长；2023年内资份额攀升至45%。作为全世界工业机器人品牌中国出货量领军企业，埃斯顿聚焦自动化核心部件及运动控制，机器人及智能制造系统，数字化产品及服务。同时，通过借机器人全产业链及自主核心技术优势，埃斯顿为锂电、光伏、汽车产业、重型焊接等细分行业提供智能化完整解决方案，赋能智能制造产业发展。

  戴劲在演讲中指出，从2023年开始，协作机器人在码垛跟焊接的应用异军突起，并以焊接为例介绍了普通劳工正在被机器人取代。他指出，协作机器人在汽车生产领域应用具备柔性、智能、安全的优势，并分享了大族机器人应用于车门检测、底盘检测等主机厂案例，汽车螺丝锁付、车灯涂胶、汽车座椅背靠上下料等汽车零配件案例以及动力电池案例。

  白小山指出，全球包裹需求数量攀升，但传统地面车辆配送模式存在交通限制、运输成本高、地区限制、安全问题等一些缺点，而无人机配送包裹具有潜在优势，尤其是卡车-无人机系统协同配送包裹兴起。为此，他分享了UPS、Mercedes-Benz、Amazo、顺丰速运、京东等国内外卡车-无人机系统协同包裹投递的应用研究计划和最新进展。此外，他还分享了其所在的课题组所研究的课题，其中涉及多机器人/无人机/无人车辆协同任务分配；智能仓储/路径规划/决策控制；运筹学/优化算法/智能优化算法/启发式算法等有关卡车-无人机系统包裹投递方向的。

  在上午的圆桌讨论环节，深圳大学机电与控制工程学院特聘研究员、深圳市自主无人系统与智能操作(深大-西工大)联合实验室副主任白小山、大族机器人华南销售总监戴劲以“年度热点剖析”为主题，围绕协作机器人怎么样影响未来劳动力市场和就业结构；协作机器人如何推动新质生产力发展等当下比较热门的话题展开深入讨论。本次圆桌讨论由OFweek行业研究中心运营总监李维维主持。

  白小山：协作机器人能重复性工作，不用休息，且精度比人工高。不过，一些复杂的任务机器人可能没办法完成，仍需要人机协同。机器人需要与一些新型技术相结合，这就需要人来不断的学习。

  戴劲：协作机器人发展的方向一定是易上手，大家愿意去用，还很便宜，这样肯定是有市场，这是厂商的一个目标。

  戴劲：在中国做生意其实逃不过几点，首先要解决客户的问题；二是价格；三是服务，包括品牌等。

  在国内特别卷的情况下，大家就觉得很艰难，大家到底关注什么？其实还是回归到本质，第一产品做好；第二供应链能力要足够强，要降本；第三服务要做好。

  戴劲：把传统的场景或者把新兴的场景去落地，这是要考虑的事情，当然也是总系统合作伙伴、终端业主、厂商三方一起要考虑的。把这个事情做好了，实际上的意思就是完成了新生产力的发展和落地。

  白小山：十三五、十四五出台了很多政策都在支持智能机器人发展，比如将机器人应用于航天航空、深海探测等领域，这些就是新智生产力。原来靠人类自己的能力是根本达不到的。

  本次圆桌讨论在热烈的气氛中落下帷幕，来自不相同的领域的嘉宾们分享了各自在协作机器人行业的经验心得，思想的交流迸发出智慧的火花，也让本次圆桌讨论成为一场别开生面的知识分享盛宴。