2021年4月26日，美丽青岛进入“上合”时刻， 以“同享上合机会，共谋敞开开展”为主题的2021上海协作安排世界出资交易博览会暨上海协作安排当地经贸协作青岛论坛举办。
在这个“一带一路”世界协作的新平台上，搭载了全新“航空硬科技”的新能源客车首辆碳纤维复合资料地铁巴士精彩露脸，完结了客车制作新打破。上合示范区专家咨询委主任赵艾、浙江清华长三角军民协同立异研究院院长荣毅超院士等专家领导到会发布典礼。
新能源、轻量化，轿车工业开展的必经之路。近年来，节能减排与轻量化要求给轿车行业带来天翻地覆的改变。不论是工业体系、技能体系仍是市场需求随之产生革新，轻量化技能与运用迎来窗口期。
提及轿车轻量化，碳纤维资料首战之地，这种诞生于上世纪60-70时代的技能方式，在其时看来是颠覆性的，它能够把塑料变为结构资料，将塑料的功能变得与铝合金相似，但分量更轻。因而，碳纤维的呈现首要得到了国防航空航天的喜爱。
国产碳纤维限于本钱高，约束了其在民用客车上的商业化运用。国内部分轿车掩盖件、装修件运用碳纤维复合资料，承力结构仍为金属结构，但复合资料结构出产所带来的本钱高，难以大规模运用。
本次发布的碳纤维复材地铁巴士浙江清华长三角立异研究院等单位一起研发，打破了碳纤维复材模块化承载车身规划和低本钱高效制作安装关键技能，成功完结航空复合资料技能工业化。
全车选用100%国产碳纤维复合资料，经过四大立异技能，完结了碳纤维客车车身的轻量化、可商用并工业化的方针，引领轿车轻量化工业高质量开展，完结轿车节能减排，助力绿色低碳开展。
浙江清华长三角军民协同立异研究院副院长王洪海表明：“这样的产品是咱们的祖国在碳纤维复合资料范畴内，真实能够在必定程度上完结大规模运用的第一个产品，它是咱们把航空碳纤维高科技，在民用范畴低本钱运用的表现。”
据客车网了解，碳纤维复材地铁巴士选用盘毂动力轮边独立悬架驱动体系，交融航空碳纤维复材技能的多资料车身，整车轻量化减重2600-3000kg、搭车功率提高50%、平等座位数站立面积提高69%，电耗及能耗皆大幅度下降，完结经济高效运营;车内全平地板、大通道布局，后轮过道到达800mm，完结无障碍快速通行，盘毂动力经过地铁巴士为乘客带来更高效、安全、舒适的移动出行体会。
搭载盘毂电驱动的碳纤维复材地铁巴士估计年内将完结“百年百辆”的量产交给，以丰盛的立异效果向建党百年献礼!
